Engenheiro mecânico polonês, estudou na Escola Central de Artes e Ofícios, Paris. Trabalhou em Russia e França.

Destacou-se na aviação e construção de navios. A partir de 1877, durante a Guerra Russo-Turca, desenvolveu vários modelos de submarinos movidos a hélices que evoluíram de navios de uma única pessoa para um modelo de quatro homens, que se tornou o primeiro submarino produzido em massa no mundo. Era movido a pedal, ainda com espaço para duas minas (1879).

Em 1884, ele converteu 2 submarinos mecânicos, instalando em cada um motor de 1 hp com a nova fonte de energia na época, a bateria. Em testes submarinos, foram para debaixo d’água contra o fluxo do rio Neva, Rússia, a uma taxa de 4 nós. Foi o primeiro submarino do mundo com propulsão elétrica, movido a bateria (1884).

Desenvolveu a teoria do voo deslizante, criou um método para a fabricação de hélices de navios e aviões (1892), e apresentou uma teoria geral para o impulso da hélice de parafuso (1920). Também desenvolveu vários modelos de submarinos para a Marinha russa, e criou um sistema de lançamento de torpedos para navios e submarinos que leva seu nome, o “Drzewiecki drop collar”. Ele também criou um instrumento de captura de rotas dos navios para um gráfico náutico.

Sua obra “Theorie générale de l’hélice” (1920), foi homenageada pela Academia Francesa de Ciências como fundamental no desenvolvimento de hélices modernas.

Stefan Drzewiecki (✦Podólia, Ucrânia, 26/07/1844 - ✚Paris, França, 23/04/1938)